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Albert D. Roc, directeur, développement - systèmes électriques


Ayant étudier en génie électrique et électronique dans son pays natal du Royaume-Uni, Albert a poursuivi sa carrière aux États-Unis durant plusieurs années, travaillant sur des projets innovateurs pour de petites et grandes entreprises.   

Pourquoi avoir décidé de faire partie de cette équipe?
Lorsque BRP m’a approché pour rejoindre l’équipe, j’ai vu l’occasion de travailler pour une compagnie avec les ressources et la vision d’investir dans une équipe de pointe et dans un plan de développement technologique. L’idée d’accélérer l’adoption de la technologie des véhicules électriques à l’extérieur de l’industrie automobile est très excitante.

Ce n’était pas une option de ne pas faire partie de cette équipe et de travailler simultanément sur plusieurs plateformes de véhicules qui nécessitent toutes d’importantes exigences. En plus de faire cela dans un pays progressif et tourné vers le futur comme le Canada était un autre point positif.Lorsque BRP m’a approché pour rejoindre l’équipe, j’ai vu l’occasion de travailler pour une compagnie avec les ressources et la vision d’investir dans une équipe de pointe et dans un plan de développement technologique. L’idée d’accélérer l’adoption de la technologie des véhicules électriques à l’extérieur de l’industrie automobile est très excitante.Lorsque BRP m’a approché pour rejoindre l’équipe, j’ai vu l’occasion de travailler pour une compagnie avec les ressources et la vision d’investir dans une équipe de pointe et dans un plan de développement technologique. L’idée d’accélérer l’adoption de la technologie des véhicules électriques à l’extérieur de l’industrie automobile est très excitante.

Lorsque BRP m’a approché pour rejoindre l’équipe, j’ai vu l’occasion de travailler pour une compagnie avec les ressources et la vision d’investir dans une équipe de pointe et dans un plan de développement technologique. L’idée d’accélérer l’adoption de la technologie des véhicules électriques à l’extérieur de l’industrie automobile est très excitante.

Quel est ton rôle exactement?
Je suis responsable de définir le plan de match du projet relatif aux technologies d’électrification des véhicules de la compagnie. Le plan est d’offrir une version électrique de plusieurs lignes de produits existantes parallèlement à l’offre actuelle. Je dois aussi construire l’équipe d’ingénieurs qui va permettre la réalisation de ce projet. Nous avons déjà une équipe talentueuse, et nous cherchons toujours à ajouter d’autres membres.

Quels sont les défis?
Se lancer dans un nouveau marcher amène toujours son lot de défis. Présentement, la priorité est de finir de bâtir l’équipe pour s’assurer que nous avons toutes les compétences pour développer cette nouvelle technologie.

De plus, nous avons besoin d’être compétitif en termes de coût global et de performance comparément à notre moteur à combustion interne régulier (MCI), qui a bénéficié d’un siècle de raffinement.

Qu’est-ce qui te donne envie de venir travailler chaque matin?Tout d’abord, les gens, puis, le défi et l’excitation de travailler sur une technologie qui va modeler le futur de cette compagnie et plus encore.

Qu’est-ce qui te passionne le plus dans ton travail?
J’aime bâtir des équipes d’ingénierie à partir de zéro et travailler sur de nouvelles technologies, particulièrement dans un environnement où j’ai le soutient et les moyens de réussir.
Et si je peux aider à changer le monde avec ce que je fais, il n’y a rien de mieux que ça.

Pourquoi on devrait rejoindre ton équipe?
Nous avons des gens formidables et un environnement de travail qui offre une combinaison unique entre des ressources d’une grande entreprise et la liberté d’une PME.

Selon toi, à quoi ressemble un véhicule BRP de demain?
Je crois que le véhicule BRP de demain sera un leader sur le marché : le plus avancé, silencieux et propre qui va réellement permettre aux gens de profiter de la nature et de tout ce qu’elle a à offrir. Je vois tout cela possible grâce à des améliorations révolutionnaires qui vont résulter d’une course technologique entre les moteurs électriques et les moteurs à combustion interne.