BRP'S REV SNEEUWSCOOTER PLATFORM

BRP ontketende in 2002 een revolutie in de sneeuwscooterbranche met de introductie van haar REV platform, dat de bestuurder centraal plaatst. In 2003 gingen we nog een stap verder door 20 cm extra beenruimte toe te voegen voor het comfort van de bestuurder. Het aluminium chassis vermindert het gewicht van de scooter met 23 kg waardoor het bochtenwerk beter wordt, er meer controle is en accelereren sneller gaat. Het lagere gewicht levert een groot voordeel op in het brandstofverbruik van Ski-Doo en Lynx sneeuwscooters. Er bestaan drie verschillende modellen van het REV platform, de REV XP, REV-XR en REV-XU.

BRP'S RMOTION EN SC-5 ACHTEROPHANGING VOOR SKI-DOO EN LYNX SNEEUWSCOOTERS

Het meest vooruitstrevende ophangingssysteem voor sneeuwscooters levert een grote verbetering op in comfort, capaciteit en instelbaarheid waardoor er voor de bestuurder veel meer te genieten valt.

BRP'S INTELLIGENT SUSPENSION (IS) SYSTEM

BRP's intelligent suspension systeem is de ergonomische component van haar iControl technologie. Het ophangingssysteem zorgt voor 15 cm speling onder de gehele bestuurdersplaats waardoor niet de bestuurder, maar wel de ophanging de schokkracht van de golven opvangt.

BRP'S CAN-AM OUTLANDER MAX All-TERRAIN VEHICLE

De eerste ATV speciaal ontworpen voor twee personen werd door BRP ontwikkeld en op de markt gebracht. De ergonomische rugleuning en handgrepen vergroten het comfort van de passagier.

DE ZITPOSITIE VAN BESTUURDER EN PASSAGIER IN BRP'S CAN-AM COMMANDER SIDE-BY-SIDE VEHICLE

De Can-Am Commander is ontworpen met een meer ergonomische zit- en stuurpositie dan concurrerende SSV's. De optimale zitpositie is ergonomisch vergelijkbaar met die in een auto, met een lage heuppositie, meer gemak bij het in- en uitstappen en optimaal comfort tijdens het rijden, ook vanwege de extra beenruimte.

BRP'S HOOGWAARDIGE VARIABLE TRIM SYSTEM (VTS)

VTS maakt het mogelijk de instellingen van een waterscooter aan te passen aan de wateromstandigheden en gewicht en vaarstijl van de bestuurder. Het resultaat is een betere controle en aan de bestuurder aangepaste vaareigenschappen. Het systeem heeft twee voorinstellingen.

BRP'S TRAILING TORTIONAL INDEPENDENT SUSPENSION VARIABLE TRIM SYSTEM (TTI)

TTI is het enige systeem voor onafhankelijke achterophanging dat wringen van banden en veranderingen in wielhoek elimineert. Het wringen van banden komt voor als de achterwielen zich naar binnen en buiten buigen wanneer ze over obstakels rollen en bemoeilijkt de besturing. Het TTI systeem heeft 75% minder bewegende onderdelen dan een conventionele, onafhankelijke achterophanging en is daardoor veel duurzamer.

BRP Prijzen

Meer informatie

BRP Persberichten

Persberichten bekijken

Werken bij BRP

Vacatures