Miami Beach (Floride), 12 février 2003 - La nouvelle ère dans la technologie des moteurs hors-bord : durabilité, qualité et fiabilité ainsi que peu d'entretien, plus silencieux et moins d'émissions, le tout avec un nouveau design épuré et élégant.

Avec le lancement de la technologie Evinrude® E-TECMC, Bombardier Produits récréatifs entame une nouvelle ère dans l'industrie des moteurs hors-bord. Moteur de l'avenir, le Evinrude E-TEC se démarque de tous ses concurrents par cinq caractéristiques novatrices et uniques :

• Respect de l'environnement
• Fonctionnement très silencieux
• Entretien minimal
• Durabilité, qualité et fiabilité
• Style

La technologie E-TEC peut s'appliquer aux plus petits moteurs hors-bord, tout en maintenant un niveau de puissance et de couple excellent, dans le respect de l'environnement et en assurant un fonctionnement silencieux.

Les moteurs Evinrude E-TEC sont présentement disponibles en versions 40, 50, 60, 75 et 90 chevaux-vapeur, répondant aux besoins du marché des moteurs moyens utilisés en navigation de plaisance. D'ici 2005, la gamme complète des moteurs Evinrude sera conçue avec la technologie E-TEC et comprendra les gros moteurs V-6.

À la hauteur des préoccupations environnementales

Tous les moteurs Evinrude E-TEC sont conçus pour être des hors-bord conformes à la cote trois étoiles du California Air Resources Board (CARB).

La clé de cette technologie de pointe, c'est la chambre de combustion stratifiée. Le carburant atteint l'orifice d'échappement seulement après que celui-ci se soit fermé, et ce, en moitié moins de temps que les moteurs à injection directe conventionnels. Cela signifie que la charge de carburant ne s'échappe pas de la chambre de combustion - particulièrement en régime ralenti - et est brûlée et transformée en énergie. La chambre de combustion stratifiée consomme moins de carburant grâce à un contrôle précis du débit. Le système E-TEC dose les gouttelettes de carburant à injecter dans la chambre selon les besoins du moteur, ce qui assure un rendement énergétique extrêmement élevé.

La régulation électronique du régime ralenti assure un fonctionnement régulier du moteur. Le système de compensation électronique dose avec précision le débit de carburant selon les variations de la température du bloc, de la pression barométrique et de l'injecteur.

Les paramètres de performance d'un moteur hors-bord et les attentes des utilisateurs dans le monde entier, plus exigeants en terme de respect de l'environnement, devraient ainsi changer à jamais. Le Evinrude E-TEC est un moteur plus silencieux, plus propre ne nécessitant qu'un minimum d'entretien qui répond aux exigences de Jean Michel Cousteau de la Ocean Futures Society, et de tous ceux qui ouvrent à la promotion d'un environnement plus sain.

Conçu pour répondre aux normes trois étoiles du CARB (California Air Resources Board) sur les émissions, le Evinrude E TEC optimisera la consommation d'huile et d'essence. Au ralenti, sa chambre de combustion stratifiée émet 80 pour cent moins de monoxyde de carbone qu'un moteur à quatre temps tournant au ralenti.

Son circuit de carburant étanche réduit l'évaporation des gaz. Il est muni du système d'autolubrification E-TEC qui élimine le besoin de mélanger l'huile au carburant. Les moteurs Evinrude E TEC consomment également moins d'huile en raison de leur circuit d'huile sélectif et de leur système de lubrification directe des bielles.

Grâce à leur système de contrôle intégré qui assure avec précision la consommation d'huile E-TECMC, les moteurs E-TEC consomment environ 50 pour cent moins d'huile que les moteurs conventionnels à injection directe et jusqu'à 75 pour cent moins que les moteurs à deux temps* conventionnels.

L'acoustique

En tant que moteur de nouvelle génération, le moteur E-TEC séduira par son faible niveau d'émission sonore, auquel Bombardier associe le titre de « signature sonore ».

L'intégration unique d'une chemise interne en mousse moulée optimise la protection du traitement acoustique dans les capots supérieur et inférieur du moteur. Le moteur Evinrude E-TEC comporte un atténuateur acoustique qui réduit les sons transmis par air. Il est en outre pourvu d'un résonateur Helmholtz monté dans la prise latérale qui réduit le son provenant du moteur.

Bombardier a également pris soin d'améliorer le piston pour en réduire le son de claquement. Lorsque les pistons des concurrents se déplacent de haut en bas dans le cylindre, ils peuvent produire un son de claquement. Bombardier a amélioré le guidage du piston dans le cylindre pour réduire considérablement ce son.

Dans les moteurs hors-bord de génération précédente, le papillon des gaz constitue également un facteur de son. Le moteur Evinrude E-TEC comporte un régulateur d'air de ralenti (sur l'admission) qui élimine la nécessité d'orifices dans le papillon et en temporise l'ouverture. Le résultat : un moteur plus silencieux au ralenti et en vitesse de pointe. E-TEC présente également un échappement d'air redessiné qui procure un son beaucoup plus doux au ralenti.

Le vrai sens d'« entretien minimal »

Les moteurs Evinrude E-TEC de Bombardier sont si fiables qu'ils ne nécessiteront aucun entretien de la part du concessionnaire avant trois ans - la meilleure garantie de l'industrie. Le module de gestion du moteur (EMM) intégré permet, lors d'un usage normal en navigation de plaisance pendant trois ans, d'éviter l'hivérisation, la mise au point du printemps ainsi que l'entretien périodique. L'écran de diagnostic numérique indique l'état du moteur et signale les vérifications à faire.

Le moteur Evinrude E-TEC offre d'énormes avantages aux plaisanciers. Il ne comprend ni courroie, ni engrenage de tête, ni came, ni pompe à huile mécanique. Qui plus est, il n'y a aucune vidange d'huile à faire, donc des économies sur l'huile et les filtres. Sur certains moteurs, les vidanges d'huile peuvent coûter chaque année des centaines de dollars. Les points faibles du moteur à quatre temps conventionnel sont donc éliminés.

Durabilité, qualité et fiabilité

Les moteurs Evinrude E-TEC sont munis d'un « système de démarrage sûr » conçu pour s'allumer à la première révolution pour un démarrage rapide. Le système de démarrage entièrement stratifié est contrôlé par l'ordinateur du module de gestion prévenant ainsi tout temps mort.

Les pièces de moteur Evinrude E-TEC sont de haute qualité. Alimenté par une magnéto entièrement électronique, le système E-TEC peut démarrer sans batterie et élimine ainsi les inquiétudes en cas de panne d'alimentation. Comme le circuit électrique 25 ampères est dépourvu de courroies, il n'y a aucune pièce mobile à ajuster. Le circuit de refroidissement à circulation directe et la pompe à eau à débit accru contrôlent méticuleusement la température du moteur. Le circuit de carburant étanche est spécialement conçu pour résister aux entreposages à long terme et les utilisations les plus exigeantes.

Ces moteurs plus petits et plus légers - dans le cas du moteur E-TEC 90-hp, pesant jusqu'à 100 livres (45 kg) de moins que les moteurs conventionnels à quatre temps - comportent néanmoins des composants de gros moteurs. Les moteurs compacts Evinrude E-TEC doivent leur durabilité à de nombreuses pièces robustes surdimensionnées : bielles, segments, pistons, paliers, cylindres, têtes, carters, injecteurs, lames, systèmes d'admission, pièces de fixation et circuit de refroidissement. Les pistons, faits d'alliages spéciaux, sont trois fois plus résistants que les pistons conventionnels à la température de fonctionnement.

La protection anticorrosion du moteur Evinrude E-TEC comprend une peinture appliquée par électrodéposition, incluant une peinture d'époxy résistant à de hautes températures sur les pièces de l'échappement.

Un design exclusif

Entièrement redessiné par Bombardier, le moteur hors-bord Evinrude E-TEC présente de nouvelles caractéristiques et une ligne épurée. Son nouveau caisson unique présente un profil en flèche souligné d'une ligne tridimensionnelle de couleur rouge. Son capot à alignement automatique est facile à retirer et à remettre en place. Finis les problèmes avec le capot. Le capot supérieur à paroi double aide en outre à réduire le son comme jamais auparavant.

Les moteurs E-TEC témoignent de façon éloquente du talent des ingénieurs et des concepteurs de Bombardier. Tous les moteurs de la famille Evinrude E-TEC seront équipés de ce caisson unique. Les utilisateurs auront des moteurs esthétiques pour tous les genres de sorties sur l'eau. Par surcroît, ils pourront accéder au moteur plus aisément.

Les moteurs E-TEC sont légers et compacts. Les designers de Bombardier les ont conçus à l'aide de modèles informatisés tridimensionnels et y ont intégré des pièces de gros moteurs pour que chacun d'eux offre durabilité, qualité et fiabilité.

Pour de plus amples renseignements, composez le 1 866 EVINRUDE ou visitez notre site www.evinrude.com.

®,MC Marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
* Si le module est programmé par le concessionnaire pour utiliser de l'huile E-TEC.

Source d'information :

Geneviève Dion
Directrice, communications et relations publiques
Bombardier Produits récréatifs
(450) 461-7706
genevieve.dion@brp.com
www.brp.com
www.evinrude.com