La quinzième édition du Championnat du Monde de Jet Offshore, organisée ce week-end à Oléron, a consacré Cyrille LEMOINE et le nouveau SEA-DOO® RXT-X. Une victoire acquise au terme d’une bataille de très haut niveau avec François MEDORI, l’autre pilote SEA-DOO, victime d’une panne à 40 Km de l’arrivée.
Comme toujours à Oléron, l’équation de cette 15ème édition du Championnat du Monde Offshore était l’état de la mer. Cette année, malgré une météo changeante, l’Océan Atlantique est resté sage puisqu’une cinquantaine de kilomètres seulement, sur les quelques 500 à parcourir, ont été légèrement clapoteux. Dans ces conditions, étant donné leur vitesse de pointe inégalée, les SEA-DOO RXT-X équipés des moteurs ROTAX ’’usine’’ se sont avérés intouchables.
Sur le parcours du premier jour, composé d’une boucle de 40 Km entre Saint Trojan et Fort Boyard à parcourir trois fois et demi, François MEDORI et Cyrille LEMOINE se sont contentés d’adopter un rythme de sénateurs, naviguant ensemble et réussissant même, à plusieurs reprises, à dialoguer à distance. Une première alerte allait toutefois rappeler à Cyrille LEMOINE que la course n’est gagnée que lorsque le drapeau à damiers est tombé. En effet, à quelques kilomètres de l’arrivée de cette première étape, le double Champion du Monde de la spécialité cassait, net, le support de colonne de direction et chutait à près de 100 Km/h. Une chute fort heureusement sans conséquence puisque Cyrille réussissait à rejoindre Saint-Trojan en deuxième position, peu après François MEDORI, vainqueur de cette journée du samedi.
Le lendemain, alors qu’on aurait pu craindre une mer délicate en raison d’une météo capricieuse, c’est sur un véritable lac qu’était donné le départ des trois tours de l’Ile, représentant environ 300 Km. Et là, plus question de gestion entre les deux pilotes SEA-DOO. Cyrille LEMOINE donnait le ton d’entrée en adoptant un rythme très soutenu. Le deux compères et les deux machines étant au même niveau, François MEDORI n’avait aucun mal à donner la réplique à LEMOINE. Mieux, après les deux premiers tours, l’équipe LEMOINE ayant choisi un lieu de ravitaillement peu adapté qui leur faisait perdre du temps, le Corse réussissait même à reléguer le lyonnais à plus d’une minute et demi. Tout le monde pensait alors que la dernière rotation autour de l’Ile d’Oléron n’allait être qu’une formalité pour François MEDORI et que le jeune pilote Corse allait enfin obtenir un sacre amplement mérité. C’était sans compter sur la présence d’algues dans le système de refroidissement de son RXT-X, qui entraînait une surchauffe et finalement la casse irrémédiable du moteur ROTAX et ce, à 40 Km seulement de la ligne d’arrivée. Un coup du sort terrible car, à ce moment de la course, François MEDORI possédait 1’23’’ d’avance sur Cyrille LEMOINE et gérait sa course tranquillement. Aussitôt, le SEA-DOO N° 4 était pris en charge par un des 70 bateaux de sécurité. En passant devant son adversaire terrassé par la malchance, Cyrille LEMOINE comprenait instantanément la situation et relâchait la gâchette des gaz afin d’économiser le RXT-X jusqu’à l’arrivée. Un quart d’heure plus tard, Cyrille LEMOINE passait la ligne en vainqueur, récupérant au passage le drapeau à damiers pour se faire applaudir comme il se doit par les milliers de spectateurs massés sur la digue de Saint-Trojan.
Le pilote officiel SEA-DOO répondait ensuite aux nombreuses sollicitations des médias présents et déclarait : « Je suis très heureux de cette victoire et je remercie toute mon équipe, à commencer par mon père qui met toujours tout en œuvre pour arriver à ce résultat. Merci également à Angello, mon mécanicien qui m’a fait une machine au top. Je pense évidemment à François qui doit être très malheureux. La bagarre entre nous était géniale. Nous avions fait une erreur de stratégie en ravitaillant à Saint Denis car nous perdions à chaque fois 40 secondes sur lui qui ravitaillait à la Côtinière. Il avait pris donc l’ascendant mais le Jet est un sport mécanique et franchement, avec ce que nous avons sollicité nos mécaniques aujourd’hui, je ne suis qu’à moitié étonné des problèmes qu’il a connu. Nous n’avons jamais calculé car ni lui, ni moi n’étions intéressés par la deuxième place. Nous avons donc pris de gros risques tous les deux et pour moi ils ont payé. J’ai attendu sept ans pour gagner mon premier titre en F1 à Oléron. Il faut qu’il soit patient, ça viendra sûrement pour lui aussi. Peut-être pas l’année prochaine car à présent que j’ai rattrapé Joël BONTOUX au nombre de victoires, je compte bien tout faire pour le dépasser. »
En effet, comme le pilote YAMAHA, Cyrille possède à présent trois titres à Oléron et dans un même temps, sa victoire a permis à SEA DOO de rejoindre KAWASAKI au nombre de quatre succès consécutifs.
Quant à Franky ZAPATA, le troisième des mousquetaires SEA-DOO, son pari osé d’utiliser un SEA-DOO RXP X biplace n’aura pas, cette année, été couronné du même succès qu’en 2007. Victime du même problème que François MEDORI le samedi, le marseillais a été contraint à l’abandon. A nouveau au départ le dimanche, Franky a encore connu des soucis mécaniques consécutifs à la surchauffe de la veille. Certes une déception pour le Champion sortant mais, pas autant qu’on aurait pu le penser : « Je suis évidemment déçu de ne pas avoir renouvelé ma performance de 2007 mais le principal pour moi est que le titre soit resté chez SEA-DOO. Je félicite Cyrille et je pense à François que je suis en mesure de comprendre car je suis passé plusieurs fois très près de la victoire ici. Il est jeune et bourré de talent et c’est sûr, on le reverra dans les années à venir. Je suis aussi ravi de la première place obtenu par Valentin DARDILLAT en Endur’eau Ski F1 sur le FZ 950, le nouveau Jet à bras à moteur ROTAX entièrement construit dans les ateliers de ZAPATA RACING. C’est la première victoire de ce qui sera, je l’espère, une longue série ! »
Enfin, il convient de saluer l’encourageante cinquième place, sur un SEA-DOO RXT-X, de Florian LARUE en Championnat du Monde S, catégorie des machines de série.
Le prochain rendez-vous de Cyrille LEMOINE est prévu à Pont-à-Mousson (54), les 14 et 15 juin, pour le Championnat de France de Vitesse où le Champion en titre va devoir remettre de l’ordre pour revenir sur Alexandre LOUVET, actuel leader également sur un SEA-DOO.
Très cordialement,
Grégory Derlon