Nach den rauen gelben Steppen in der Altiplano beginnen die ATVs mit ihrem Anstieg auf flaches, weißes Geröll. Der steile Hang und die große Höhe sind nur eine weitere Herausforderung im perfekten Test der niedrigen Gangschaltung. In 4.400 Meter Höhe sind die schwachen Wirkungen der Höhenmüdigkeit durch das überwältigende Panorama eines türkisblauen, weiß durchfurchten Sees wie weggeblasen. Konische Vulkane und rostbraune Hügel vermitteln zusätzlich zu diesem perfekten Mineralienuniversum ein Gefühl wie aus einer anderen Welt.

Der chilenische Tourführer führt jeden der mit Schneekappen ausgestatteten Giganten über eine Höhe von 6000 Metern. Lena, Chilliques, Cenizas im Süden; Tumisa, Simbad o Aguas Calientes und Acamarachi im Norden. In der Ferne liegt der Lascar und stößt in den Schatten seiner Nachbarn Rauch aus. Nur einen Monat zuvor gab es eine Eruption des Lascar, bei der überall hin Asche bis nach Buenos Aires, ungefähr 1500 Kilometer entfernt, ausgestoßen wurde. Auf dem schneeähnlichen Brett um den gefrorenen See gibt einem diese Landschaft ein erhabenes Gefühl. Unter den ATVs ist diese weiße Schicht wie eine harte Betonschicht. Salzkristalle machen den Weg für von den legendären Stürmen des Bolivianischen Winters durchfurchte Hügel frei. Diese Fahrt um den See ist für die Outlander genau die Herausforderung, auf die sie gewartet haben.

Mondlandung
Acht BRP ATVs sind zwei Tage zuvor mit wenig Trompeten in San Pedro de Atacama eingetroffen. Die Outlander ATVs werden schnell zu 4x4, Eseln, ATVS und Fußgänger schlängeln sich durch die engen schmutzigen Straßen. Die Atacama-Wüste ist ein modernes Ziel. San Pedro ist zu einem Basislager geworden. Atacama wird als die höchstgelegenste und trockenste Wüste der Welt angesehen. Man sagt, dass es in bestimmten Gebieten seit den Conquistadores keinen Tropfen Wasser mehr gegeben hat.

Die großen staubigen Straßen, die den Hochebenen durchziehen, bieten einen perfekten Blick auf das "Valley of the Moon" mit seinen schwarzen Sanddünen und orangefarbenen Klippen. Die Quebradas vor sich, enge Täler mit üppiger Vegetation, durchzogen von die Anden herabfließenden Flüssen. Diese Gewässer verlieren sich dann in der Weite des Salzsees. In der trockenen Luft durchstreifen die Outlander ATVs diese surrealistischen Landschaften. Das Team muss sich vor dem Push auf der Altiplano akklimatisieren.

Willkommen in Parinacota
Vier Tage später sind die ATVS in Putre, einer Stadt an der Norspitze Chiles, an der Grenze zwischen Peru und Bolivien. Die Stadt liegt leicht auf der äußersten Seite. Erdbeben begrüßen offiziell das Komitee. Die Fahrt führt auf einem schwarzen Hang einen Vulkan hinauf und das Kauen von Coca-Blättern ist ein Heilmittel gegen die Bergkrankheit. Nach Erreichen eines Aussichtspunktes in 5.250 Metern Höhe fährt das Team in Richtung Osten in die hochgelegenen, sumpfigen Steppen des Lauca-Nationalparks. Der Kampf der ATVS abseits der Strecke ist unklar. Nachdem sie sich durch Lagunen geschlängelt haben, erreichen sie schließlich Prinacota. Das Dorf liegt in 4.392 Meter Höhe und hat ungefähr 20 Einwohner. Besucher sind willkommen. Leonel, Bürgermeister/ Kneipenbesitzer/ Pfarrer stellt Essen und Unterkunft bereit. Seine Suppe und Lama-Eintopf sind ein perfekter Muntermacher mitten im Winter.

Blizzard auf dem Salzsee
Der Surire-See ist für seine Flamingo-Kolonien und Vicunia-Herden bekannt. Die ATVs fahren in einem weit weniger idyllischen Tableau um den Salzsee. Kalte Temperaturen, gewaltige Winde, die brennenden weißen Staub aufwirbeln Die heißen Polloqueres-Quellen bringen keine Linderung. Der Schwefelgeruch ist nicht reizvoll. Die Outlander treffen beim Wegfahren vom See auf Minenfelder entlang der Grenze zu Bolivien. Die Soldaten am Chilcaya-Militärposten warnen, dass das schlechte Wetter bedeuten kann, dass es Schnee gibt. Das Team würde gerne bleiben und am Feuer sitzen, aber der Weg zurück nach Putre, wo sie das Flugzeug am nächsten Tag nach Santiago mitnehmen wird, ist lang. Wenn es am schönsten ist, muss man gehen. Aber nicht vor einer letzten Fahrt in die kalte Nacht.

BRP ist der weltweit führende in Design, Entwicklung, Herstellung, Vertrieb und Marketing von Ski-Doo® und Lynx® Schneemobile, Sea-Doo® Wasser- und Sportboote, Evinrude® und Johnson®Maschinen, Direkteinspritz-Technologien wie Evinrude E-TEC™, Bombardier* ATV Geländefahrzeuge (ATV), Rotax® Maschinen und Karts.

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