Lausanne, Schweiz, 10. Januar 2007 - Vor vier Tagen starteten 13 ATV-Piloten die lange und herausfordernde Rallye Dakar 2007. Das BRP Can-Am^TM Team besteht dieses Jahr aus 8 Fah-rern aus Frankreich, Spanien und Süd Afrika und ist auf zwei Can-Am Outlander^TM 800 Fahr-zeugen und sechs Can-Am DS 650^TM X unterwegs. In den ersten Tagen wurde es bereits spannend, denn das BRP-Team lieferte sich mit Jocef Machacek auf seiner Yamaha Banshee 850 ccm einen harten Kampf. Doch das Can-Am Team ist bestens vorbereitet und gegen jegliche Hindernisse gewappnet, die sich ihm auf der diesjährigen Dakar Rallye in den Weg stellen könnten.

De Villiers, der vierfache süd-afrikanische Offroad Quad-Champion, musste seine erste Herausforderung bereits auf den ersten 117 km von Lissabon nach Portamao bewältigen. Seinem Can-Am Outlander 800 ging schlicht das Benzin aus. Aufgrund der extrem sandigen Gelände-bedingungen verbrauchte sein ATV mehr Benzin als ursprünglich berechnet. So musste er auf die Hilfe seines süd-afrikanischen Kollegen Steenkamp warten und beendete die Etappe auf dem 7. Platz, dicht gefolgt von Steenkamp auf dem 11. Platz.

Am Ende der Etappe siegte der fliegende Spanier "Pedrega" in der ATV-Kategorie auf seiner DS650 X. Er verwies Carlos Avandano (Suzuki) und Santos Dioniso (Yamaha) auf die Plätze zwei und drei.
Die drei französischen BRP-Piloten Antoine Morel, Alan Mo-rel und Anthony Fillatre - alle auf ihren Can-Am DS650 X - folgten dicht dahinter. Als erfahrene Piloten wissen sie, dass die lange Strecke von 9.000 km der Dakar Rallye immer Überraschungen für die Piloten bereit-hält.

Nach zwei durchlaufenen Etappen in Europa und einer in Marokko, geht die vierte Etappe mit 670 km in Afrika weiter. Sie startet in Er Rachidia, endet in Quarzate und ist die erste Marathon-Etappe der diesjährigen Dakar Rallye.

Als zusätzliche Herausforderung dieser vierten Etappe werden die Piloten am Ende des Tages auf sich allein-gestellt sein, denn hier ist es den Mechanikern sowie dem Servicepersonal nicht gestattet, das Biwak der Maschinen zu betreten.
Eine Notiz eines Dakar-Organisators beschreibt diese vierte Etappe am besten:
"Dies ist die erste wirkliche Prüfung für die Haltbarkeit der Maschinen und die Nerven der Fahrer. Die zweite Etappe in Marokko ist sehr speziell. Sie ist sehr lang und zudem anspruchsvoll, und stellt vielfäl-tige Anforderungen an die Fahrer - sie spiegelt die gesamte Rallye Dakar 2007 wider. Dakar-Neulinge unter den Fahrern werden ihre erste harte Lektion bewältigen, wenn sie die Dünen durchqueren und ihre Grenzen erkennen müssen, denn hier werden sie mit allen Tücken der afrikanischen Landschaft konfrontiert. Hier gilt als oberste Priorität: Lass Dich nicht wegtragen."

Ein interessanter Punkt der diesjährigen Rallye Dakar: Änderung des GPS-Systems hin zu einem "leisen" GPS:
1. Das Display zeigt keine Abweichungen mehr von der Idealspur an oder Wege, die gefahren werden müssen. Es wurde auf die Basisfunktionen eines Kompasses reduziert.
2. Vorgeschriebene "verborgene Wegpunkte (WPM)" müssen angefahren werden, die nur auf dem GPS-Screen und innerhalb eines Radius von drei Kilometern auftauchen. Sie können nur erreicht werden, wenn der Fahrer sich an die Anweisungen seines Streckenbuches hält.
3. Die Verwendung von zusätzlicher Software auf dem GPS-System, die es dem Fahrer er-leichtern würde, verlorene WPMs, Checkpoints o.ä. ausfindig zu machen, wird mit Strafen verhängt und kann zum Ausschluss vom Rennen führen.

Derzeitige Übersicht der ATV-Piloten während der Rallye Dakar 2007

Den aktuellen Stand der Wertungen können Sie auf der Homepage www.dakar.com mitverfolgen.

Folgende Can-Am Modelle werden dieses Jahr zur Rallye Dakar eingesetzt:
Die legendäre DS650 X mit ihrem 650 ccm Rotax® 4-TEC^TM Motor trägt nun seit drei Jahren in Folge ihre Rennfahrer in der Rallye Dakar zum Sieg. 2006 belegte sie alle drei Podiumsplätze und ist damit die bisher ungeschlagene Nummer 1.

2007 das erste Mal dabei: Das Can-Am ATV-Modell Outlander 800 H.O. EFI. Es ist das zurzeit innovativste, best entwickelte und leistungsstärkste ATV am Markt. Ausgestattet mit einem 800 ccm flüssigkeitsgekühlten Rotax® 4-TEC^TM Motor, TTI-Radaufhängung, doppeltem Dreieckslen-ker und Visco-Lok** optimiertem automatischem Differentilalsperrsystem (vorne) hat es die bes-ten Voraussetzungen, die Rallye Dakar 2007 erfolgreich zu meistern. Mit seinem SST-Rahmen gleitet er wie ein Ski über Steine und andere Hindernisse einfach hinweg.

Bombardier Recreational Products Inc. (BRP), ein privat-geführtes Unternehmen, ist Marktführer im Design, der Entwicklung, der Herstellung, des Vertriebs und der Vermarktung von motorisier-ten Freizeitfahrzeugen. Sein Marken-Portfolio beinhaltet Ski-Doo® und Lynx® Motorschlitten, Sea-Doo® Jet- und Sportboote, Johnson® und Evinrude® Außenbordmotoren, Direkteinsprit-zungstechnologien wie Evinrude E-TEC^TM, Can-Am^TM ATVs, Rotax® Motoren und Karts.
www.brp.com
®, TM , and the BRP logo are trademarks of Bombardier Recreational Products Inc. or its affiliates.
** Visco-Lok is a trademark of GKN Viscodrive GmbH.

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